Cargas especiales
Son consumos con horario propio que se suman al consumo base (típico o real). Sirven para valorar un vehículo eléctrico o una bomba de calor que el cliente tiene o piensa instalar.
Vehículo eléctrico
La energía anual (km × consumo) se reparte en las horas de carga elegidas, a la potencia del punto de carga.
| Parámetro | Ejemplo |
|---|---|
| Kilómetros al año | 12.000 |
| Consumo (kWh/100 km) | 16 |
| Potencia del punto de carga (kW) | 3,7 |
| Horario | Noche, mediodía, tarde o libre |
| Días | Todos o solo laborables |
El horario es clave: cargar al mediodía aprovecha la producción solar; cargar de noche casi no la aprovecha (salvo con batería).
Bomba de calor / aerotermia
La demanda térmica de calefacción y refrigeración se reparte según los grados-hora de la temperatura del año meteorológico y se convierte en electricidad con el rendimiento.
| Parámetro | Defecto | Significado |
|---|---|---|
| Demanda de calefacción (kWh térmicos/año) | – | Energía térmica que necesita la vivienda |
| COP | 3,5 | Rendimiento en calefacción |
| Demanda de refrigeración (kWh térmicos/año) | 0 | Energía de frío |
| EER | 3,0 | Rendimiento en refrigeración |
| Temperatura base de calefacción | 15 °C | Por debajo, hay demanda de calor |
| Temperatura base de refrigeración | 24 °C | Por encima, hay demanda de frío |
El consumo eléctrico es la demanda térmica dividida entre el COP o el EER, distribuida en las horas en que la temperatura exterior lo exige. Por eso necesita el año meteorológico de la ubicación.
Gráficas
La curva total con las cargas añadidas se muestra en el paso 3, desglosada en consumo base, vehículo y bomba de calor.
No dupliques consumos
Si la curva real del cliente ya incluye el vehículo o la bomba de calor, no los añadas otra vez como carga especial.